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  • 《超白目爆笑腦筋急轉彎》

    遇到「白目」同學,快要抑止不住想飛踢他了嗎?

    遇到「白目」同事,已經忍不住翻了幾百萬次白眼了嗎?

    生活中不免會遇到形形色色「白目」的人、事、物

    但是礙於種種因素無法撕破臉或者眼不見為淨

    你已經鬱卒到最高點了嗎?

    本書將帶領你換一種角度面對「白目」就會產生一種「樂趣」

    保證你今後在「白目界」暢行無阻!

    -世界上有一種菜,人和動物都不能吃,是什麼菜?

    -有一個國家男人都是開車的,女人都是長不大的。請問這是哪個國家?

    -什麼水越多,人們肯定越開心?

    -坐什麼椅子最享受?

    如果一時想不到答案

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    • *歡迎光臨!白目的世界

      生活中我們最熟悉不過的事物,卻往往被我們浮躁的心所忽略人氣了。同一個事物,以「白目」的視角去看,就會產生讓你翻白眼卻又忍不住捧腹大笑的無限樂趣!

      *暖身題解答

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      *白目界的文藝青年

      文字充滿著無限的魅力,許多高手都喜歡在文字裡切磋武藝。當然,白目的世界也跟上潮流,不止是無厘頭而已,還有更多文字遊戲等你來挑戰!

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      *白目與奇葩只有一線之隔?

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      *別當伸手族!白目思維是你的超能力

      如果一時想不到答案,千萬不要GOOGLE求救省錢!試著逆向思考,激發出骨子裡的創意因子,你會發現你的無限可能!

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    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:25開15*21cm
    頁數:256

    出版地:台灣

    居家用品

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(軍聞社記者莊家宏臺北18日電)有關媒體報導「榮家納長照2.0卡在門戶之見」,輔導會今日表示,所屬榮家納入長照2.0推動並無窒礙。

輔導會指出,臺北榮家設置復健中心案已於104年2月2日獲衛福部函復同意設置。經104年6月2日與私立同仁醫院完成報備支援作業,並自同年7月7日起正式開辦,對於住民健康促進及生活品質提昇,助益甚巨。

輔導會進一步表示,衛福部對臺北榮家及輔導會所需醫療服務,雙方合作無間,目前已更進一步策劃共同推動長照2.0試辦計畫中,無報載雙方存有門戶之見或皮球互推情形。

有關報載榮家加入長照,輔導會強調,將稀釋榮民資源部分,榮家空餘床位,經報請行政院同意辦理一般民眾自費入住試行計畫,仍優先保留一定比例床位照顧榮民就養權益,可說是創造雙贏,預計106年元月完成相關前置作業後即可推動施行。

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工商時報【顏嘉南】

印度總理莫迪打算挹注巨資,改革印度為人詬病的鐵路系統,終結國鐵虧損命運。

■Narendra Modi's government is pumping money into rail to ease bottlenecks and boost the country's economic growth.

印度國營火車系統向來因嚴重誤點,髒亂、擁擠而為人詬病,印度總理莫迪(Narenda Modi)擬憑藉過去幾年經濟成長而充實的國庫,改革印度老舊的火車系統。

莫迪計畫在明年3月前挹注180億美元資金,將印度鐵路的里程數增加1,700英里,並將現有1,200英里的鐵路電氣化。莫迪期望藉由總投資1,300億美元,能在2020年前讓印度火車擺脫經常誤點的惡名,實現準時發車和抵達的目標。

建設面臨重重難關

1,300億美元比印度過去10年(截至2015年止)的鐵路預算高出逾1倍,但還只相當於中國今年一年預計的鐵路支出,這也凸顯印度多年來基礎建設和投資嚴重不足。

據印度官方數據顯示,印度鐵路貨運量較20年前攀升逾1倍,但鐵路總里程僅增加區區5%。計入火車停止和啟動的時間,印度的鐵路貨車平均時速只有24公里,策馬慢跑都還能跑贏火車。

火車不準時加上運費高昂,越來越多貨物被運上堵塞嚴重,事故率又高的公路。印度為了壓低旅客火車票價,收取高額貨物運費,費率位居全球最貴之列。

印度總理莫迪改革印度鐵路的雄心,還需要鐵路部部長普拉布(Suresh Prabhu)的協助,讓印度鐵路這家國營企業確實運用經費和擴大鐵路網絡。

印度鐵路公司旗下員工高達130萬人,為全球軍隊以外最大的雇主,龐大的組織規模讓公司在執行削減成本和鐵路網擴張計畫時,面臨重重難關。

印度政府審查截至2014年3月的442項鐵路建設計畫,發現規畫不當和施工延誤讓成本較原估爆增69%,或160億美元。75%的鐵路計畫施工超過15年,更有3件超過30年快速到貨網拍 ,還有22件計畫甚至還沒開工。

不畏政治反對勢力

普拉布已著手管理鐵路建設計畫和縮減繁文縟節,目前已顯露初步成果。在上一預算年度(今年3月止),鐵路部增加1,750英里新軌道,較預設的目標多出200英里。此外,普拉布在2015年初宣布77項鐵路建設和電氣化計畫,在短短1年內已有69項計畫取得各項批准,過去這個流程通常得耗費數年時間。

今年4月鐵路部成立研究小組,開發增進火車運行速度的方法,像是為火車車廂安裝更精良的煞車制動器,讓火車進站時能快速停車,還有興建更多天橋,減少火車越過道路的次數。

在印度,火車時常得停下來禮讓汽車先行,與多數人的認知或是其他國家的慣例恰恰相反。如果火車不讓汽車先通行,路上交通停頓太久或太頻繁,憤怒的機車騎士有時會痛打在路口操作系統的鐵道職員。

普拉布也不畏政治反對勢力,緩慢提高火車票價,提升印度鐵路公司的收入。印度政府賠本經營國鐵系統,上一會計年度虧損高達50億美元,該金額略高於國家健保局的預算。

首先,車票印上「你付的車資只足夠支應印度鐵路公司57%的成本」,告訴大眾印度鐵路的困境,而且部分等級的車廂票價調升至與機票相當,剩下的空位越少,價格也越高。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳怡君╱上海報導】

旺旺孝親獎微電影類得獎作品,充分展現90後新生代編劇、拍攝實力。首獎作品跳脫傳統的呈現手法,更讓評審團眼睛為之一亮。微電影類評審之一、導演王維明點評,這次微電影參賽作品普遍掌握了「孝順」主題,也有一定拍攝技巧,但在整體架構的完整度,還有進步空間。

談到這次評選過程,王維明表示,微電影項目的評審團成員包括名導演齊柏林等人,看完所有影片之後,大家對「旺旺獎」得主的意見一致,吳洋洋的「出租親情」拿下首獎可說無庸置疑。

王維明表示,電影本身最重要的是整體架構完整度,內容的鋪排、影片的環境人事物是否切合主題,影片的「美學」也是關鍵要素,而非用了多少拍攝技術。

王維明分析,這次參賽作品普遍掌握「孝順」主題,但表現形式上各有不同。以首獎作品「出租親情」為例,勝出在成功找到反思點,創造一個不存在的世界,將虛構場景真實呈現,觸發觀眾心中什麼是親情,什麼是付出。題材同時帶有幽默溫馨,跳脫傳統框架。

「親情的傳遞不見得是多大的奉獻,而是簡單的陪伴。」這也是王維明看過所有參賽作品之後,對「孝順」定義得到的啟發。

王維明認為,整體參賽作品的影片內容和結構,還有進步空間。攝影的鏡位和表演呈現,也還能更成熟,期勉創作者不斷進步。

這次微電影參賽團隊幾乎都是80、90後,王維明對年輕創作者提出建議,拍攝影片本身就是一件非常有挑戰性的事,每個世代都有

自己拍攝的特色、方式。王維明笑說,如今拍攝環境改善,連手機都可以拿來拍微電影,但無論拍攝環境怎麼變,「對內容的要求永遠不會變」。

本屆旺旺孝親獎評審陣容雲集兩岸「大咖」,詞曲類更請來知名歌手蕭敬騰、蕭煌奇、酷狗音樂首席娛樂官季聲珊、名詞曲製作人丁曉雯坐鎮。

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